Bi zêdebûna daxwaza gerdûnî ya ji bo rêwîtiyên hawirdorparêz re, qedexeyên li ser otomobîlan li ser rêyan jî zêde dibin. Vê meylê bûye sedem ku bêtir û bêtir mirov rêbazên veguhastinê yên domdartir û guncantir bibînin. Planên parvekirina otomobîlan û bisiklêt (di nav de elektrîkî û bêalîkar) di nav hilbijartinên bijarte yên gelek kesan de ne.
Toyota, çêkerekî otomobîlan ê Japonî ku navenda wê li Kopenhagen, paytexta Danîmarkayê ye, bi baldarî trenda bazarê girtiye û gavên nûjen avêtiye. Wan serîlêdanek dest pê kiriye ku karûbarên kirêkirina demkurt ji bo otomobîl û bisiklêtên elektrîkê di bin navê marqeya xwe ya mobîl Kinto de entegre dike.
Kovara Forbes ragihand ku Kopenhagen bûye yekem bajarê cîhanê ku bi rêya heman sepanê xizmetên bisiklêtên bi alîkariya elektrîkê û rezervasyona otomobîlan pêşkêş dike. Ev ne tenê rêwîtiya niştecihên herêmî hêsan dike, lê di heman demê de hejmareke mezin ji geştiyaran dikişîne da ku vê awayê rêwîtiya bêhempa ya kêm-karbon biceribînin.
Hefteya borî, nêzîkî 600 bisiklêtên bi elektrîkê ku ji hêla Kinto ve hatine peyda kirin, li kolanên Kopenhagenê dest bi rêwîtiya xwe ya xizmetê kirin. Ev wesayîtên bikêrhatî û hawirdorparêz rêyek nû ya rêwîtiyê ji bo welatiyan û geştiyaran peyda dikin.
Siwar dikarin bisiklêtê her deqeyekê bi tenê 2.55 DKK (nêzîkî 30 pence) ji bo her deqeyekê û bi xercek destpêkê ya zêde ya 10 DKK kirê bikin. Piştî her siwarbûnê, bikarhêner hewce ye ku bisiklêtê li cîhek taybetî ji bo yên din bikar bînin park bike.
Ji bo wan xerîdarên ku naxwazin tavilê bidin, ji bo referansa wan vebijarkên bêtir hene. Mînakî, kartên rêwiyan û xwendekaran ji bo bikarhênerên demdirêj îdeal in, lê kartên 72-saetî ji bo rêwiyên demkurt an gerokên dawiya hefteyê guncawtir in.
Her çend ev ne ya yekem a cîhanê be jîbernameya parvekirina bisiklêtên elektrîkê, dibe ku ew yekem be ku otomobîl û e-bisîkletan entegre dike.
Ev xizmeta veguhestinê ya nûjen du rêbazên veguhestinê yên cuda li hev dicivîne da ku vebijarkên rêwîtiyê yên cihêrengtir û nermtir pêşkêşî bikarhêneran bike. Çi otomobîlek be ku hewceyê rêwîtiyên dûr be, çi jî bisiklêtek elektrîkî be ku ji bo rêwîtiyên kurt minasib be, ew dikare bi hêsanî li ser heman platformê were bidestxistin.
Ev kombînasyona bêhempa ne tenê karîgeriya rêwîtiyê baştir dike, lê di heman demê de ezmûnek rêwîtiyê ya dewlemendtir ji bo bikarhêneran jî tîne. Çi li navenda bajêr be, çi jî li derdora bajêr be, plana hevpar dikare her cûre hewcedariyên rêwîtiyê bicîh bîne.
Ev destpêşxerî ne tenê li dijî awayê veguhestina kevneşopî ye, lê di heman demê de lêkolînek li ser pêşeroja rêwîtiya aqilmend e. Ew ne tenê şert û mercên trafîkê yên li bajêr baştir dike, lê di heman demê de populerkirina têgeha rêwîtiya kesk jî pêş dixe.
Dema weşandinê: 29ê Kanûna Pêşîn a 2023an
