Bi pêşkeftina domdar a pîşesaziya gerdûnî ya du-teker û başbûn û nûbûna teknolojiyên nermalavê û hardware, hejmara bajarên ku wesayîtên hevpar têne destpêkirin jî bi lez zêde dibe, li dûv wê daxwazek mezin ji bo hilberên hevpar.
(Wêne ji Înternetê tê)
Li gorî anketên daneyan, li Parîsê zêdetirî 15,000 scooterên hevpar hene. Ji 2020-an heya 21-an, rêjeya karanîna scooteran li Parîsê ji sedî 90 zêde bûye.
,
(Wêne ji Înternetê tê)
Van daneyên xebitandinê yên pir mezin ji pergalek xebitandinê ya hêzdar û amûrên destekdar ên laş nayê veqetandin, û operatorên di pîşesaziya parvekirinê de jî "teknolojiya xweş", "teknolojiya rastîn" û "teknolojiya jîr" gihandine asta herî giran, parvekirinê. Pîşesazî Ne bi tenê ye ku meriv fonksiyonên bingehîn ên şopandina kodan û karanîna gerîdeyan pêk bîne. Ew bi giranî li ser sê bingehan disekine û bi domdarî fonksiyon û platformên pergalê yên hilberên hevpar nûve dike û nûjen dike.
(1) Pêdiviyên rêveberiya smart ên pêşkêşkerên karûbar
(2) Rêziknameyên hukûmetê yên li ser xebitandin û rêvebirinê
(3) Tecrûbeya gerîdeya bikarhêner.
(Wêne ji Înternetê tê)
Li gorî anketa ku ji aliyê Kantar ve hatiye kirin, %78ê beşdaran qebûl kirine ku dema li skotera elektrîkê siwar bûne bi têlefonê diaxivin, %79 li peyarê ajotibûn, %68ê helmetê li xwe nedikirin, %66ê jî helmet li xwe nedikirin. Dê li ber çirayek zer raweste.
Qonaxa destpêkê ya pîşesaziya parvekirî ya du-tekeran ji mirovan û rêveberiya bajêr re têgihiştinek da ku vegerandina depoyên bilind dijwar e, danîna hêlînê, parkkirina bêserûber, dorpêçkirina rêyên kor, parkkirina bêserûber, û tewra girtina kelehên trafîkê, rêjeya qezayê ya bilind, hwd. Di 20 salan de 347 bûyer. Daîreya rêveberiyê ji bo demekê bişkoja rawestandinê pêxist, vê yekê kir ku operatorên sereke bi ciddî fêhm bikin ku ne tenê pêdivî ye ku karûbarê xebitandinê baş were kirin, lê di heman demê de tevlihevkirina rêveberiya parkkirinê ya standard û seyrûsefera bajarî û rêzik jî divê baş were kirin. Qalîteya mirovan nehevseng e, û ne bes e ku meriv xwe bispêre personelên xebitandin û lênihêrînê ku dakevin kolanan da ku qanûnê populer bikin. Danasîna rêgezên zanistî û teknolojîk ji bo rêveberiyê di rêveberiya du-tekerên hevpar de bûye meylek.
(Wêne ji Înternetê tê)
Bêyî rêveberiya aqilmend, standardkirina tevgerên siwarbûn û parkkirinê yên bikarhêneran dê rê nede destkeftiyên îroyîn. Piştî zêdetirî 10 salan pêşkeftina teknolojiya pozîsyona kevneşopî û berhevkirina ezmûna hilberê, TBT bi kûrahî di pîşesaziya du-teker de beşdar bûye. Vê pirsgirêkê bihara rêwîtiya du-teker a hevpar bêtir vekir.
(Wêne ji Înternetê tê)
Çareserî û hilber dikarin bi serbestî li gorî hewcedariyên gihîştina bisiklêtan / motosîkletên hevpar ên li welat û bajarên cihê werin berhev kirin da ku hewcedariyên xerîdar bicîh bînin. Bi karanîna 400+ operatorên marqeya hevpar ên li hundur û derveyî welêt, hilber û çareseriyên TBT Ew jî ji hêla xerîdarên pîşesaziyê ve hatî nas kirin. Hejmarek destkeftiyên teknîkî yên ku ji hêla pargîdaniya me ve pêşeng û bixwe-pêşveçûyî bûne, di heman demê de bala gelek medyaya nûçeyan jî kişandine, û di Konferansa Hilbijartina Înternetê ya Chinaînê de gelek xelat wergirtin.
1. Çareseriya motorsîkleta hevpar
Çareseriya motosîkletê ya hevpar a yek-rawestgehê ya Tebbit wesayîtên elektrîkî / scooter / moped / bîsîkletan (rasterast ji hêla fabrîqeyên piştgir ên hevkariyê ve têne peyda kirin), kontrola navendî ya ECU ya hişmend, sepanên bikarhêner / APP, sepanên rêveberiya xebitandin û domandin / APP û rûpelên webê yên biaqil pêk tîne. karûbarên hilberê yên platforma daneyê ji pargîdaniyan re dibe alîkar ku zû bi veberhênana teknolojiyê zero platforma xweya hevpar ava bikin, û pêkanîna bilez a projeyan fam bikin. Pargîdanî balê dikişîne ser rêwîtiya biaqil û pabend e ku ji bo xerîdarên pîşesaziyê çareseriyên rêwîtiyê yên hevpar ên jorîn biafirîne.
(Parvekirina bernameya scooter)
2. Çareseriyên parkkirinê yên standardkirî
Bi navgîniya pozîsyona rast-bilind a asta jêr-metre, stûyên rê yên Bluetooth, parkkirina xala sabît RFID, û kamerayên biaqil ên AI-ê, wesayit dikare bi duristî li qada parkkirinê ya diyarkirî û goşeya diyarkirî were park kirin, û dûv re bi derketina goşeya rêwerzê re were hev kirin. ji hêla gyroskopê ve goşeya di navbera wesayit û rê de destnîşan dike, da ku bigihîje mebesta ku dema bikarhêner wesayîtê vedigerîne pêdivî ye ku wesayît li ser nivîna rêyê perpendîkular be.
(bandora serîlêdana parkkirinê ya standard)
3. Çareseriyên rêwîtiyê yên şaristanî
Plana rêveberiya berfereh ji bo rêwîtiya şaristanî ya wesayîtên elektrîkê çavdêrî dike û binpêkirinên trafîkê yên wekî bisiklêtên elektrîkê yên ku roniyên sor dimeşînin, li hember rê diçin, û li riyên wesayîtên motorê siwar dibin (nemaze ji bo radestkirina tavilê û pîşesaziyên rêwîtiyê yên hevbeş) dişopîne û rapor dike, di rastkirinê de alîkariya beşa veguhastinê dike. tevgerên neqanûnî yên du-tekeran, û binpêkirinên bisîklêta elektrîkê çareser dike. Pêdiviyên birêkûpêk ji bo du-tekeran.
(Senaryoyên Serlêdana Rêwîtiya Medenî)
Çareserî kamerayek AI-a jîr di selikê de saz dike û wê bi cîhaza kontrolê ya navendî ya hişmend ve girêdide da ku di dema pêvajoya siwarbûnê de behreya siwarbûnê ya bikarhêner di wextê rast de bişopîne, ji beşa rêveberiya trafîkê re agahdariya dadrêsî ya rast û bingeha wêneya vîdyoyê peyda dike. û li ser bîskîletê bandorek astengdar çêdike (Ew di pîşesaziyên belavkirin û parvekirina tavilê de rolek mezin dilîze), rêberiya pêşkeftina saxlem a pîşesaziya wesayîta du-teker a elektrîkê, rêwîtiya şaristanî, û siwarbûna ewle dike.
(Parvekirina bernameya scooter)
Bi pêşkeftina bilez a pîşesaziya parvekirina gerdûnî re, hemî pêşkêşkerên karûbar bi hev re dixebitin da ku bi hev re hilkişin lûtkeyê û bi hev re pêşkeftinê bi dest bixin, ji bo rêwîtiya du-teker a hevpar hilber û çareseriyên çêtir çêbikin, lêkolîn û pêşkeftina hilberên nû û teknolojiyên nû bikin. , û ji bo nûvekirina hilberan Baştir bikin, çêtir bikin, ji mirovan re xweştir bikin û sûdê bidin civakê.
Dema şandinê: Mar-16-2023
