Eşkere ye ku parvekirina karsaziya e-scooter ji bo karsaziyek şansek baş e. Li gorî daneyên ku ji hêla fîrmaya analîzê Zag ve hatî destnîşan kirin, hebûnZêdetirî 18,400 scooter ji bo kirêkirinê li 51 deverên bajarî yên li Englandngilîztan ji nîvê Tebaxê ve, ji dora 11,000 di destpêka Hezîranê de ji% 70 zêde dibe.. Di destpêka meha Hezîranê de, 4 mîlyon rêwîtiyên bi van scooteran bûn. Naha ew hejmar hema hema du qat bûye û gihîştiye nêzîkî heşt mîlyon, an jî mehê zêdetirî mîlyonek rêwîtiyê.
Zêdetirî 1 mîlyon rêwî heneparvekirina e-bikesli Bristol û Liverpool li Brîtanyayê. Û li Birmingham, Northampton û Nottingham zêdetirî 0,5 mîlyon siwarên bi e-bisîkletên parvekirinê hene. Der barê Londonê de, 0,2 mîlyon siwarên bi e-bisîkletên parvekirî hene. Heya nuha, Bristol 2000 e-bikes hene, hêjmara wê di nav 10% topên Ewrûpayê de cih digire.
Li Southampton ji 1-ê Hezîranê vir ve hejmara parvekirina skoteran bi qasî 30 qat zêde bûye, ji 30-an gihîştiye nêzî 1000î.
Parvekirina karsaziya tevgerê pir potansiyel e, ji ber ku karsazî dikare li bajarên piçûk were meşandin. Li gorî daneyên texmînkirî, Cambridge, Oxford, York û Newcastle ji bo destpêkirina vê karsaziyê potansiyelek mezin in.
22 şirket hene ku kar û barên xwe dimeşîninparvekirina e-scooters IOTli Brîtanyayê. Di nav wan de, VOI zêdetirî 0.01 mîlyon wesayît danîne, rêjeyek ji tevahiya wesayîtên ku ji hêla operatorên din ve hatine xebitandin bêtir e. Yekdestdariya VOI li ser Bristol heye, lê li Londonê bi ser neket. TFL (Transport ji bo London) destûr daye Lime / Tier û Dott.
Pargîdaniyên ku me li jor behs kirin destnîşan kirin ku ew dikarin ji hêla teknolojiyê ve hawîrdorek ewledartir peyda bikin. Bikarhêner dikarin bi navgîniya APP-ê ve werin rêvebirin, ew hewce ne ku rêwerzên APP-ê bişopînin da ku wesayîtan li devera destnîşankirî vegerînin. Li hin kolanên qelebalix, ji bo scooter dê leza sînorkirî hebe. Ger lez biqede, dê were girtin.
Van operator pesnê xwe didin ku ew pargîdaniyên teknolojiyê ne û tekez dikin ku ewlehiya trafîkê dikare bi teknolojiyê were zêdekirin. Ew rêwiyên xwe bi navgîniya termînalên mobîl ve rêve dibin, li wir neçar in ku rêwerzên têlefonê bişopînin da ku li nuqteyên girêdanê yên destnîşankirî park bikin û rewşa battera gerîdeyê di demek rast de bibînin. Li hin rêyên qelebalix, sînorên lezê têne sepandin û ger ku ew ji sînor derkevin dikarin skoter werin girtin. Daneyên ku rêwiyan ji hatin û çûyîna xwe berhev dikin ji bo pargîdaniyên xebitandinê jî çavkaniyek girîng e.
Dibe ku bikarhêner di parvekirina seferberiyê de ji dakêşanê sûd werbigirin, ji ber ku pargîdaniyên teknîkî bi hev re şer dikin. Heya nuha, heqê pakêta mehane ya di derbarê e-scootera parvekirinê de li Londonê bi qasî 30 £ ye, ji heqê pakêta mehane ya li ser metroyê kêmtir e. Gelek kes dixwazin e-bike/e-scootera parvekirinê bikar bînin da ku derkevin derve, ew pir rehet e. Bala xwe bidinê, e-scooter nedikarî li peyarê û parkên Londonê were bikar anîn. Pêdivî ye ku bikarhêner destûrnameya ajotinê ya fermî an demkî hebe û temenê wan ji 16 salî mezintir be.
Dema şandinê: Sep-18-2021
