Li gorî medyaya biyanî TechCrunch, Japonîplatforma wesayîta elektrîkê ya hevbeş"Luup" vê dawiyê ragihand ku di gera fînansekirina D de 4.5 milyar JPY (nêzîkî 30 milyon dolarê Amerîkî) berhev kiriye, ku ji 3.8 milyar JPY sermaye û 700 milyon JPY deyn pêk tê.
Ev gera fînansekirinê ji aliyê Spiral Capital ve hate birêvebirin, veberhênerên heyî ANRI, SMBC Venture Capital û Mori Trust, û her weha veberhênerên nû 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust û Banking Corporation jî li pey hev hatin. Heta niha, "Luup" bi tevahî 68 mîlyon dolar berhev kiriye. Li gorî kesên hundir, nirxandina pargîdaniyê ji 100 mîlyon dolarî derbas bûye, lê pargîdaniyê red kir ku li ser vê nirxandinê şîrove bike.
Di salên dawî de, hikûmeta Japonyayê ji bo teşwîqkirina pêşveçûna pîşesaziya mîkro-veguhestinê bi awayekî çalak rêziknameyên li ser wesayîtên elektrîkê sist kiriye. Ji Tîrmeha îsal pê ve, guhertina Qanûna Trafîka Rê ya Japonyayê dê rê bide mirovan ku motorsîkletên elektrîkê bêyî ajokariyek an kaskê bikar bînin, heya ku ew piştrast bikin ku leza wan ji 20 kîlometreyan di saetê de derbas nabe.
CEO Daiki Okai di hevpeyvînekê de diyar kir ku armanca din a "Luup" ew e ku motorsîkleta xwe ya elektrîkê berfireh bike ûkarsaziya bisiklêtên elektrîkêber bi bajarên mezin û cîhên geştiyariyê yên li Japonyayê ve, digihîje astek ku bi veguhestina giştî ya kevneşopî re tê berhev kirin da ku hewcedariyên bi sed hezaran rêwiyên rojane yên ku diçin û tên bicîh bîne. "Luup" her wiha plan dike ku erdên kêm-bikaranîn veguherîne îstasyonên parkkirinê û cihên parkkirinê li deverên wekî avahiyên ofîsan, apartmanan û dikanan bicîh bike.
Bajarên Japonî li dora îstasyonên trênê hatine avakirin, ji ber vê yekê niştecihên ku li deverên dûrî navendên veguhastinê dijîn, rêwîtiyên pir nebaş dikin. Okai rave kir ku armanca "Luup" ew e ku toreke veguhastinê ya bi dendika bilind ava bike da ku valahiya di rehetiya veguhastinê de ji bo niştecihên ku dûrî îstasyonên trênê dijîn tijî bike.
"Luup" di sala 2018an de hate damezrandin û dest pê kirwesayîtên elektrîkê yên hevpardi sala 2021an de. Mezinahiya filo ya wê niha gihîştiye nêzîkî 10,000 wesayîtan. Şîrket îdîa dike ku serîlêdana wê ji milyonek caran zêdetir hatiye dakêşandin û îsal 3,000 cihên parkkirinê li şeş bajarên Japonya bicîh kiriye. Armanca şîrketê ew e ku heta sala 2025an 10,000 cihên parkkirinê bicîh bike.
Reqîbên şîrketê şirketên nû yên wekî Docomo Bike Share, Open Streets, û Bird a li Dewletên Yekbûyî û Swing a Koreya Başûr in. Lêbelê, "Luup" niha xwediyê hejmara herî zêde ya cihên parkkirinê li Tokyo, Osaka û Kyoto ye.
Okai diyar kir ku bi guhertina Qanûna Trafîka Rêyan re ku di Tîrmeha îsal de dikeve meriyetê, hejmara mirovên ku bi wesayîtên elektrîkê diçin û tên dê bi awayekî berbiçav zêde bibe. Wekî din, tora mîkro-trafîka bi dendika bilind a "Luup" dê ji bo bicihkirina binesaziya veguhastinê ya nû wekî dron û robotên radestkirinê jî teşwîq bike.
Dema weşandinê: Gulan-04-2023
