Li gorî medyaya biyanî TechCrunch, Japonîplatforma wesayîta elektrîkê ya hevpar"Luup" herî dawî ragihand ku wê 4,5 mîlyar JPY (nêzîkî 30 mîlyon USD) di dora xweya darayî ya D de, ku ji 3,8 mîlyar JPY dadmendî û 700 mîlyon JPY deyndar pêk tê, berhev kiriye.
Vê gera fînansê ji hêla Spiral Capital ve, digel veberhênerên heyî ANRI, SMBC Venture Capital û Mori Trust, û her weha veberhênerên nû 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust û Banking Corporation, li pey dozê hate kirin. Heya nuha, "Luup" bi tevahî 68 mîlyon dolar berhev kiriye. Li gorî zanyariyan, nirxa şirketê ji 100 milyon dolarî derbas bûye, lê şirket red kir ku li ser vê nirxê şîrove bike.
Di salên dawî de, hukûmeta Japonî bi rengek çalak rêzikên li ser wesayîtên elektrîkê sist dike da ku pêşkeftina pîşesaziya mîkro-veguheztinê bêtir teşwîq bike. Ji Tîrmeha îsal ve, guhertina Qanûna Trafîka Rê ya Japonyayê dê rê bide mirovan ku motorsîkletên elektrîkî bêyî destûrnameya ajotinê an helmet bikar bînin, heya ku ew piştrast bikin ku bilez di demjimêrê de 20 kîlometre derbas nabe.
CEO Daiki Okai di hevpeyvînekê de diyar kir ku armanca paşîn ya "Luup" berfirehkirina motorsîkleta xwe ya elektrîkî ûkarsaziya bisîklêta elektrîkêberbi bajarên mezin û seyrangehên geştyarî yên li Japonya, gihîştina astek ku bi veguheztina gelemperî ya kevneşopî re tê berhev kirin da ku hewcedariyên bi sed hezaran rêwîyên rojane bicîh bîne. "Luup" di heman demê de plan dike ku zeviyên kêm-karkirî veguherîne stasyonên parkkirinê û cihên parkkirinê li cihên wekî avahiyên nivîsgehê, apartman û dikanan bicîh bike.
Bajarên Japonî li dora stasyonên trenê têne pêşve xistin, ji ber vê yekê niştecîhên ku li deverên dûrî navendên veguheztinê dijîn rêwîtiya wan pir nerehet e. Okai diyar kir ku armanca "Luup" ew e ku torgilokek veguheztinê ya zencîre ava bike da ku valahiya di rehetiya veguheztinê de ji bo niştecîhên ku ji stasyonên trênê dûr dijîn tije bike.
"Luup" di 2018 de hate damezrandin û dest pê kirwesayîtên elektrîkê yên hevparli 2021. Mezinahiya fîloya wê niha bûye nêzîkî 10,000 wesayîtan. Şirket îdia dike ku sepana wê zêdetirî milyonek caran hatiye daxistin û îsal li şeş bajarên Japonyayê 3000 cihên parkkirinê bi cih kirine. Armanca pargîdaniyê ew e ku heya sala 2025-an 10,000 cihên parkkirinê bicîh bike.
Di nav hevrikên pargîdaniyê de destpêkên herêmî yên Docomo Bike Share, Open Streets, û Bird û Koreya Başûr Swing ku bingeh li Dewletên Yekbûyî ne. Lêbelê, "Luup" niha li Tokyo, Osaka û Kyoto xwedan hejmareke herî mezin a cihên parkkirinê ye.
Okai diyar kir ku bi guherîna Qanûna Trafîkê ya ku di meha tîrmeha îsal da ket meriyetê, hejmara kesên ku bi wesayîtên elektrîkê diçûn pir zêde dibe. Digel vê yekê, tora trafîkê ya mîkro-tîrêjê ya "Luup" dê di heman demê de ji bo bicîhkirina binesaziyên nû yên veguheztinê yên wekî dron û robotên radestkirinê teşwîqek peyda bike.
Dema şandinê: Gulan-04-2023
