Tora Nûçeyên Aborî ya li Buenos Aires, Arjantîn ragihand ku dema ku cîhan li bendê ye ku wesayîtên elektrîkî yên xeternak di sala 2035-an de ji wesayîtên motora şewata navxweyî ya kevneşopî derbas bibin, şerek piçûk bi bêdengî derdikeve holê.
Ev şer ji pêşveçûna bisîkletên elektrîkê li gelek welatên cîhanê derdikeve. Pêşveçûna bilez a bisîkletên elektrîkê di van salên dawî de, nemaze ji ber belavbûna COVID-19, pîşesaziya otomatê şaş kir.
Di raporê de hatiye ku cîhan ji ber qedexeyên hatinûçûnê paqijtir bûye û qeyrana aborî hejmareke zêde ya karkeran neçar kiriye ku karên xwe ji dest bidin û heta neçar mane ku dest ji kirîna kelûpelên wek otomobîlan berdin. Di vê hawîrdorê de, gelek kes dest bi siwarkirina bisiklêtan dikin û bisîkletên elektrîkî wekî vebijarkek veguheztinê bikar tînin, ku ev yek dihêle ku bisîkletên elektrîkî bibin hevrikê otomobîlan.
Heya nuha, li cîhanê gelek bikarhênerên potansiyel ên wesayîtên elektrîkê hene, lê ew ê ji ber lêçûna zêde ya wesayîtên elektrîkê dilteng bibin. Ji ber vê yekê, gelek hilberînerên otomobîlan naha daxwazê ji hukûmetan dikin ku ji welatiyên xwe re binesaziya hêzê bêtir peyda bikin da ku alîkariya welatiyan bikin ku bi hêsanî wesayîtên elektrîkê bikar bînin.
Her wiha di raporê de hate diyarkirin ku ji bo başkirina binesaziya elektrîkê, tedbîrên wekî danîna pileyên zêde yên şarjê pêwîst in. Ev yekem bi hilberîna elektrîkê kesk an domdar tê. Van pêvajoyan dikarin dem-dixwe, ked-dijwar û biha bin. Ji ber vê yekê gelek kesan bala xwe dane bisiklêtên elektrîkê û hin welatan jî di nav polîtîkayên xwe de cih girtine.
Belçîka, Luksemburg, Almanya, Hollanda, Keyaniya Yekbûyî û welatên din ên Ewropî ji bo teşwîqkirina mirovan ku bi bîsîkletên elektrîkê ji bo xebatê siwar bibin, teşwîq girtin. Li van welatan hemwelatî ji bo her kîlomêtroya ajotinê ji 25 heta 30 sent euro bonus werdigirin, ku heftane, mehane an jî di dawiya salê de, bêyî dayîna bacê, bi pere tê razandin li hesabê bankeya wan.
Welatiyên van welatan her wiha ji bo kirîna duçerxeyên elektrîkê di hin rewşan de 300 euro mûçe werdigirin û li ser cil û bergên duçerxeyan jî erzaniyê distînin.
Di raporê de hat destnîşankirin ku bikaranîna bisîkletên elektrîkê ji bo rêwîtiyê feydeyek zêde ya ducarî heye, yek ji bo bisiklêtan û ya din ji bo bajêr. Bisiklêtgerên ku biryar didin ku vî cûreyê veguheztinê ji bo xebatê bikar bînin, dikarin rewşa xwe ya laşî baştir bikin, ji ber ku bisiklêtan werzîşek sivik e ku hewcedarî pir hewldanê nake, lê hin feydeyên wê yên tenduristiyê hene. Bi qasî bajaran, e-bisîkletan dikarin zext û qerebalixa trafîkê sist bikin, û herikîna trafîkê li bajaran kêm bikin.
Pispor amaje bi wê yekê dikin ku guhertina %10ê otomobîlan bi duçerxeyên elektrîkê dikare herikîna trafîkê %40 kêm bike. Wekî din, avantajek naskirî heye - heke li bajarekî her otomobîlek yek-sereştî bi bîsîkletek elektrîkî were guheztin, ew ê hêjmara qirêjên hawîrdorê pir kêm bike. Ev ê bi kêrî cîhanê û her kesî bê.
Dema şandinê: Mar-21-2022
