Her ku geştiyarî zêde dibe, otêl - navendên navendî yên ku "xwarin, mayîn û veguhastinê" pêşkêş dikin - bi du dijwarîyan re rû bi rû dimînin: birêvebirina hejmara mêvanan a zêde di heman demê de xwe di bazarek geştiyarî ya zêde têr de cuda bikin. Dema ku rêwî ji xizmetên mêvanperweriyê yên bêserûber westiyan, otêlvan çawa dikarin ji vê şoreşa mobîlîteyê sûd werbigirin?

Otêl bi çi zehmetiyan re rû bi rû dimînin?

• Lawazbûna nûjeniya xizmetê:Zêdetirî 70% ji otêlên navîn bi pêşniyarên bingehîn ên "ode + taştê" ve sînordar dimînin, û çarçoveyek stratejîk ji bo pêşxistina ezmûnên mêvanên bêhempa tune ye.
• Pirsgirêka dahata yek-çavkanî:Ji ber ku %82ê dahatê ji rezervasyonên odeyan tê, otêl divê çavkaniyên dahatê yên temamker pêşve bibin ku bi xwezayî ezmûnên mêvanan baştir bikin.
• Rastiya dijwar a emîsyonê:Otêl e li gorî encamên civîna hevkarên Ctrip, berpirsiyarê nêzîkî du ji sêyan ji para metirsîdar a 11% ya emisyonên gerdûnî yên pîşesaziyê ye.

Di vê nuqteyê de, destpêkirina xizmetên kirêkirina bisiklêtên elektrîkî dibe mijareke girîng. Ev xizmeta nûjen ku rêwîtiya kesk bi ezmûna cihê bûyerê re entegre dike, rêyeke şoreşger vedike, ku di avahiya li ser feydeyên jîngehê - ezmûna xerîdar - vegera karsaziyê de cih digire.

Feydeyên destpêkirina otêlan çi ne?

xizmetên kirêkirinê?

• Zêdekirina reqabetê ya otêlê:Ew vebijarkek rêwîtiyê ya mesafeyên kurt û maqûl pêşkêşî mêvanan dike, ku dihêle mêvan her dem û li her deverê ji rêwîtiyê kêfê bistînin. Mêvan dê tercîh bikin ku otêla ku karûbarên kirêkirinê peyda dike hilbijêrin.
  
• Wêneyekî karsaziyê yê dostane ji bo jîngehê ava bike:Xizmetên kirêkirina wesayîtên elektrîkê, wekî celebek aboriya parvekirinê, li gorî plana pêşxistina veguhestina kesk a bajarî ye, ku ne tenê hawîrdorparêzan dikişîne, lê di heman demê de wêneya wê ya navneteweyî jî baştir dike.
• Zêdebûna Aborî:Bisîklêtên elektrîkî dikarin senaryoyên xizmetê dirêj bikin, wek gerandina dikanan di nav çembera jiyanê ya 3 kîlometreyî de, rêyên rêwîtiyê yên piçûk di bajaran de, û navîgasyona bo cihên qeydkirinê yên populer, di nav xizmetên din ên bi nirxê zêdekirî de.
• Nûjeniya modela dahatê:Pêşî, otêl ne hewce ne ku pereyan veberhênan bikin, tenê bi hevkariya operatorên sêyemîn bi rêya peydakirina cihan. Otêl dikarin bi rêya parvekirina kirê an xercên cihê dahatiyek zêde qezenc bikin bêyî ku lêçûnên kirîn û lênêrîna wesayîtan hilgirin. Ya duyemîn, karûbarê kirê dikare di nav pergala endametiya otêlê de were entegre kirin. Xerîdar dikarin kuponên odeyê bi rêya xalên mîlê bikar bînin.

Tbit–Bisîkleta JîrÇareserîPêşkêşvanê Xizmetên Kirêkirinê.

• Sîstema rêveberiya termînalê ya aqilmend:Sîstema sêalî ya pozîsyonêGPS, Beidou û LBS dikarin pozîsyona wesayîtê di wextê rast de bi dest bixin da ku ewlehiya wesayîtê misoger bikin û bi bandor ji xetera windabûnê dûr bisekinin.
• Platforma xebitandina dîjîtal:Pêşî, operator dikarin mîhengên barkirinê li gorî hewayê û herikîna rêwiyan di dema betlaneyan de bi awayekî dînamîk biguherînin. Ya duyemîn, operator dikarin rewşa wesayîtê di wextê rast de bişopînin û rêveberiya bernameyê sîstematîk bikin da ku ji bêkarbûn an kêmbûna wesayîtan dûr bikevin. Ya sêyemîn, pergal gelek tedbîran digire da ku pêşveçûna bêkêmasî ya danûstandinan misoger bike, wekî nirxandina krediya berî kirêkirinê, ragirtin û şandina drav û Berhevkirinên bi Hêza AI-ê.
• Sîstema garantiya ewlehiyê:Kaskê jîr + Çîta elektronîkî + Parkkirina standardkirî + Xizmeta sîgorteyê.
• Stratejiya kirrûbirra pir-kanal: Tbit gelek kanalên serhêl û negirêdayî hene. Serhêl dihewîneTikTok û Rednote. Offline hevkariya karsaziyê ya derdorê vedihewîne.
  

Di encamê de, ji hêla hem aboriya ezmûnê û hem jî veguherîna kêm-karbon ve hatî rêve kirin, xizmetên kirêkirina wesayîtan taybetmendiya yekane ya amûrek veguhastinê derbas kirine. Bi rêyaçareseriyên jîrdê ji bo otêlan rêyek mezinbûnê ya duyemîn veke.