Îro dema ku mirov hewcedarê rêwîtiyê ne, gelek awayên veguhastinê hene, wek metro, otomobîl, otobus, bisiklêtên elektrîkê, bisiklêt, scooter û hwd. Kesên ku van rêbazên veguhastinê bi kar anîne dizanin ku bisiklêtên elektrîkê ji bo mirovan bûne bijareya yekem ji bo rêwîtiyên mesafeyên kurt û navîn.
Ew rehet, bilez, hêsan e ku meriv biçe, parkkirinê hêsan e û demê teserûf dike. Lêbelê, her tişt xwedî xwezayek du alî ye. Ev avantajên bisiklêtên elektrîkê carinan dibin sedema xeletiyên neçar.
Em dikarin bi hêsanî gelek kesan li kolanan bibînin ku bisiklêtên elektrîkê siwar dikinBi taybetî ji ber populerbûna bisiklêtên elektrîkê yên hevpar, mirov dikarin li her derê siwar bibin, rê derbas bikin, ji çirayên sor derbas bibin, qaîdeyên trafîkê binpê bikin û kask li xwe nekin.
Gelek bisiklêtsiwar tenê li dû leza û hewesê ne, lê xema ewlehiya xwe û ewlehiya yên din naxwin.Ji ber vê yekê, di qezayên bi bisiklêtên elektrîkê ve girêdayî de, ewlehiya trafîkê tenê bi hişmendiya bisiklêtsiwaran ve girêdayî ne bes e, û ji hin rêberan jî tê xwestin ku çavdêrî û hişyariyê bikin.
Ji ber vê yekê çawa rêberî bikin? Gelo dema ku ew siwar dibin, di guhê xwe de dibêjin, "Dema siwar dibin bala xwe bidin ewlehiyê", an jî bêtir polîsên trafîkê dişînin da ku li her xaçerêyekê rêkûpêkiyê biparêzin? Ev eşkere ne çareserî ne.
Piştî cûrbecûr lêkolîna bazarê û nîqaşan di civînê de, bi parvekirina dengê jîngeha trafîkê ya ku ji hêla elektrîkê ve tê weşandin, bi bîr anîna bisiklêtvanan bi bandortir e.bisiklêt, û bi rêbazên rêziknameyî yên bi bandor hevkariyê bikin, ku ji hevoka "bala xwe bidin ewlehiyê" berî ku her sibeh derkevin derve bi bandortir e. Ji ber vê yekê em çawa vê ramanê pêk tînin? Piştre, ez ê yek bi yek ji we re rave bikim.
Em ê rêberiya bisiklêtsiwaran bikin ku bikar bînine-bisîkletbi awayekî medenî ji sê aliyên jêrîn.
1、 Siwarbûna pir-kesî û nasnameya helmetê
Kîta selika kameraya jîr a AI tê bikar anîn da ku were destnîşankirin ka bikarhêner kask li xwe dike û gelo gelek kes siwar dibin.Wekî ku em hemî dizanin, tenê yek kes destûr heye ku bisiklêtên hevpar ên elektrîkê siwar bibe. Ger ji yekê zêdetir kes siwar bibin, lixwekirina kaskê ne standard e, û faktora xetereyê bi tundî zêde dibe.
Dema ku bikarhêner kodê ji bo bikaranîna wesayîtê dixwîne, kamera nas dike ku bikarhêner kask li xwe nake, û deng dê peyama "Ji kerema xwe kask li xwe bike, ji bo ewlehiya xwe, berî siwarbûnê kask li xwe bike" weşan bike. Ger bikarhêner kask li xwe neke, wesayît nikare siwar bibe. Dema ku kamera nas dike ku bikarhêner kask li xwe kiriye, deng dê weşana "Kask li xwe kiriye û dikare bi awayekî normal were bikar anîn" weşan bike, û wê hingê wesayît dikare bi awayekî normal were bikar anîn.
Di heman demê de, em gelek caran dibînin ku kesek li ser pedala bisiklêta hevpar a elektrîkê rûniştiye û du kes li ser kursiyê kom bûne. Dikare were xeyal kirin ku ajotina li ser rê çiqas xeternak e. Naskirina kamerayê ya bisiklêtên elektrîkê dikare vê pirsgirêkê çareser bike. Dema ku ji yekî zêdetir kes werin tesbît kirin ku ajokar in, deng dê weşana "Bi mirovan re ajotin qedexe ye, wesayît dê were vemirandin", weşana "nikare biajotin". Dema ku kamera nas bike ku kesek dîsa ajokar e, wesayît dê dabînkirina elektrîkê ji nû ve dest pê bike, û deng weşana "dabînkirina elektrîkê vegeriya ye, û hûn dikarin bi awayekî normal ajokar bikin" weşana "dabînkirina elektrîkê vegeriyaye, û hûn dikarin bi awayekî normal ajokar bikin".
2、II. Nasnameya siwarbûna ewle û şaristanî
Sepeta bisiklêtê her wiha fonksiyona destnîşankirina rewşa ajotinê li ser rê jî heye. Dema ku kamera fêm dike ku wesayît li ser otobanê diajo, dengek "Li otobanê neajotin, berdewamiya ajotinê xetereyên ewlehiyê hene, ji kerema xwe li gorî rêziknameyên trafîkê biajon" tê weşandin, bikarhêner bi bîr dixe ku ji bo ajotina bi ewlehî biçe cihên ne-otobanê, û tevgera ajotina neqanûnî li platformê bar dike.
Dema ku kamera ferq dike ku wesayît di rewşa paşveçûnê de ye, dengek "Li ser otobanê paşve nezivirin, ewle ye ku hûn ajotinê bidomînin, ji kerema xwe li gorî rêzikên trafîkê biajon" diweşîne da ku bikarhêner bibîr bixe ku paşve nezivire û di rêça rast de biajo.
Her wiha kamera xwedî fonksiyona naskirina çira trafîkê ye. Dema ku çira trafîkê li xaçerêya pêşiya me sor nebe, dengek "Xaçerêya pêşiya me sor e, ji kerema xwe leza xwe kêm bikin û li ser çira sor derbas nebin" dide, û bikarhêner bi bîr dixe ku çira trafîkê ya pêşiya me sor e, leza xwe kêm bikin û li ser çira sor derbas nebin.Dema ku wesayît bi çiraya sor derbas dibe, deng dê "Te çiraya sor derbas kiriye, bala xwe bidin ewlehiyê, ji kerema xwe li gorî rêziknameyên trafîkê biajon" weşan bike, bikarhêner bi bîr bîne ku pabendî rêziknameyên trafîkê be, bi çiraya sor derbas nebe, bi ewlehî biajon, û reftara ajotina neqanûnî li ser platformê bar bike.
3、 Naskirina parkkirinê standard bikin
xeta parkkirinê nas dike, û dengek weşan dike "Ding Dong, ya teBisiklêta Elektronîkîpir baş parkkirî ye, ji kerema xwe piştrast bikinBisiklêta Elektronîkîvegera li ser appleta telefona mobîl". Di vê demê de, hûn dikarin telefona xweya mobîl bikar bînin da ku wê bixebitîninBisiklêta Elektronîkîvegere. Bê guman, dema parkkirinê agahdariyên dengî yên din jî hene, wek: xeta parkkirinê nayê tespîtkirin, rêça parkkirinê xelet e, ji kerema xwe ber bi pêş ve biçin, ji kerema xwe paşve gav bavêjin, û hwd., da ku bikarhêneran rêber bikin ka parkkirin çawa birêkûpêk bikin.
Mirovan ji bo siwarbûnê bi awayekî standard û şaristanî ji aliyên amadekirina siwarbûnê, rewşa siwarbûnê û bidawîkirina parkkirinê ve rêber bikin, da ku rêwîtî ewletir û standardtir bibe.Bi rastî, ne tenê parvekirina bisiklêtên elektrîkî divê bibe şaristanî û standardîzekirî, lê di heman demê de hemî bisiklêt, bisiklêt û otomobîlên elektrîkî jî divê bi awayekî standardîzekirî werin ajotin û li gorî rêziknameyên trafîkê bin. Gotina di "Wandering Earth" de pir baş e. Bi hezaran rê hene, ewlehî ya yekem e, û ajotin ne standardîzekirî ye, û xizm digirîn. Siwarbûna ewle ji te û min dest pê dike.
Dema weşandinê: 31ê rêbendana 2023an
