Niha .Dema ku mirov hewce bike ku rêwîtiyê bike .Gelek awayên veguheztinê hene ku meriv ji wan hilbijêrin, wek metro, otomobîl, otobus, bisîkletên elektrîkî, bisîklet, skuter û hwd. Yên ku ev rêgezên li jor bikar anîne, dizanin ku bisiklêtên elektrîkî bûne bijartina yekem ji bo ku mirov di mesafeya kurt û navîn de rêwîtiyê bikin.
Ew rehet e, zû, hêsan e ku guheztin, parkkirin hêsan e û wext xilas dike. Lêbelê, her tişt xwedan cewherek dualî ye. Ev avantajên bisîkletên elektrîkê carinan dibin sedema xeletiyên neçar.
Em dikarin bi hêsanî bibînin ku gelek kes li kuçeyan bisîkletên elektrîkê siwar dibin.Bi taybetî ji ber populerbûna bisiklêtên elektrîkê yên hevpar, mirov dikare li her derê siwar bibe, rê derbas bike, lampayên sor vebike, qaîdeyên trafîkê binpê bike û helmetê li xwe neke.
Gelek biskîletçvan tenê li dû lez û hewesê ne, lê xema ewlehiya xwe û ewlehiya yên din nakin.Ji ber vê yekê di qezayên ku bi duçerxeyên elektrîkê ve girêdayî ne, bes ewlekariya trafîkê tenê li ser hişmendiya biskîletçiyan têr nake û ji hin rêberan re jî pêdivî bi çavdêrî û hişyariyê heye.
Ji ber vê yekê meriv çawa rêber dike? Ma gava ew siwar dibin di guhê xwe de dibêjin, "Gava siwarbûnê bala xwe bidin ewlehiyê", an bêtir polîsên trafîkê bişînin da ku li her xaçerê rêzê bigire? Ev eşkere ne çareserî ne.
Piştî cûrbecûr lêkolîn û nîqaşên bazarê di civînê de, bi parvekirina dengê hawîrdora trafîkê ya ku ji hêla elektrîkê ve hatî weşandin bi bîr anîna biskîletçiyan bi bandortir e.bikes, û bi rêgezên birêkûpêk ên bi bandor re hevkariyê bikin, ku ji hevoka "guh bidin ewlehiyê" berî ku her sibe derkevin derve bi bandortir e. Ji ber vê yekê em çawa vê ramanê fam dikin? Paşê ez ê yek bi yek ji we re vebêjim.
Em ê bisiklêtan rêber bikin ku bikar bînine-bikesbi awayekî şaristanî ji sê aliyên jêrîn.
1, Nasnameya siwarbûn û helmetê ya pir-kesî
Kîta baskê kameraya hişmend a AI-ê tê bikar anîn da ku nas bike ka bikarhêner helmetê li xwe dike û gelo gelek kes siwar dibin.Wek ku em hemî dizanin, tenê kesek destûr e ku li duçerxeyên elektrîkê yên hevpar siwar bibe. Ger ji yekê zêdetir kes siwar bibe, lixwekirina helmetan nayê standardîzekirin, û faktora xetereyê pir zêde dibe.
Dema ku bikarhêner kodê ji bo karanîna wesayîtê dişoxilîne, kamera nas dike ku bikarhêner helmetê li xwe nake, û deng dê bilêvkirina "Ji kerema xwe helmetê li xwe bikin, ji bo ewlehiya xwe, berî siwarbûnê helmetê li xwe bikin". Ger bikarhêner helmetê li xwe neke, wesayit nikare siwar bibe. Dema ku kamera nas bike ku bikarhêner helmet li xwe kiriye, dê deng biweşîne "Kapsek li xwe kiriye û bi gelemperî dikare were bikar anîn" û paşê wesayit dikare normal were bikar anîn.
Di heman demê de, em pir caran dikarin bibînin ku yek kes li ser pedala bîsîkleta elektrîkê ya parvekirinê diqelişe û du kes li ser kursiyê qelebalix in. Meriv dikare were xeyal kirin ku siwarbûna li ser rê çiqas xeternak e. Naskirina kameraya bisiklêtên elektrîkê tenê dikare vê pirsgirêkê çareser bike. Dema ku ji yekê zêdetir kes siwar dibin, deng dê biweşîne "Bi mirovan re ajot nabe, wesayit dê were qut kirin", nikaribe siwar bibe. Dema ku kamera nas bike ku kesek bi tenê dîsa siwar dibe, dê wesayît ji nû ve dest bi dabînkirina hêzê bike, û weşana deng "dabînkirina hêzê hate vegerandin, û hûn dikarin normal siwar bibin".
2、II.Nasnameya siwarbûna ewle û şaristanî
Di selika bisîklêtê de fonksiyona naskirina rewşa siwarbûnê ya li ser rê jî heye. Dema ku kamera nas dike ku wesayit li ser otobanê ajotiye, dengê "Di otobanê de ajot neke, siwarbûnê bidomîne xetereyên ewlehiyê hene, ji kerema xwe li gorî rêzikên trafîkê ajot bikin", tê bîra bikarhêner ku biçe otobanê. bi ewle ajotin, û tevgera siwarbûna neqanûnî li platformê barkirin.
Dema ku kamera nas dike ku wesayît di rewşek paşverû de ye, dengê "Di otobanê de paşve neçin, siwarbûn bi ewle ye, ji kerema xwe li gorî rêzikên trafîkê bimeşîne" tê weşandin da ku bikar bîne bîra xwe ku paşve neçe û ajotinê bike. riya rast.
Di kamerayê de fonksiyona naskirina ronahiya trafîkê jî heye. Dema ku ronahiya trafîkê li xaçerêya li pêş sor nebe, dengê "Xaçerêya li pêş sor e, ji kerema xwe hêdî hêdî ronahiya sor venekin", tê bîra bikarhêner ku ronahiya trafîkê ya li pêş sor e, hêdî bike û neke. ronahiya sor veke.Dema ku wesayit ronahiya sor vebike dê dengê "Te çira sor vekiriye, bala xwe bide ewlehiyê, ji kerema xwe li gorî rêgezên trafîkê bimeşîne", bi bîr bîne bikarhêner ku rêzikên trafîkê bişopîne, tîrêja sor neke. ronî bikin, bi ewlehî siwar bibin, û tevgera siwarbûna neqanûnî li platformê bar bikin.
3, Naskirina parkkirinê standard bikin
xeta parkkirinê nas dike, û dengê weşana "Ding Dong, teE-bikepir baş parkkirî ye, ji kerema xwe piştrast bikinE-bikevegere ser sepana têlefona desta. Di vê demê de, hûn dikarin têlefona xweya desta bikar bînin da ku kar bikinE-bikevegere.Bê guman, dema parkkirinê dengên din jî hene, wek: xêza parkkirinê nayê dîtin, arastekirina parkkirinê xelet e, ji kerema xwe pêşde biçin, ji kerema xwe paşde gav bavêjin, û hwd.
Ji aliyên amadekirina siwarbûnê, rewşa siwarbûnê û bidawîkirina parkkirinê rê bidin mirovan ku bi rengek standard û medenî siwar bibin, da ku rêwîtiyê ewletir û standardtir bikin..Bi rastî ne tenê parvekirina duçerxeyên elektirîkî ye ku pêdivî bi şaristanî û standardîzekirinê heye, belkî hemî bisiklêt û duçerx û otombîlên elektirîkî jî bi awayekî standartî û bi rêgezên hatinûçûnê bi rê ve bibin. Gotina di "Erdê Gerok" de pir baş e. Bi hezaran rê hene, ewlekarî yekem e, ajotin ne standardî ye, xizm digirîn. Siwarbûna ewle bi min û te dest pê dike.
Dema şandinê: Jan-31-2023
